在法國的最後一天了,總覺得在Nice的時光並不足夠,還有沿著鐵路周邊的海灘都是值得多留一個星期呢…… 多等幾年吧,待Nice建成電車的時候一定會多到一次。
最後一天的目標是Monaco,恰巧遇上這兒有賽車,昨天便買了張門票,今天來感受一下氣氛。觀眾席只是由鋼枝作底盤,再在上面加木板作地板和座位,在賽道的不同位置都見到一排又一排的觀眾坐著,還有響亮得整個國家也聽得見的引擎聲。
今天舉辦的叫Grand Prix de Monaco Historique,由一九九六年起每兩年舉辦一次,每次都會有各個年代的戰車 (還有該年代的車手)分各個組別比賽,每場比賽大概跑十至十五個圈,賽道跟一級方程式的一個完全一樣。
差不多十一點才到達觀眾席,看著六十年代的戰車在奔馳,同時亦拿出相機來拍攝,嘗試一下Pan鏡的效果…… 賽道的旁邊佈滿鐵絲網,令拍攝相當困難…… 拍了大半天才得到一點較像樣的…… 還看著賽車平淡的競賽,沒有爬頭也沒有意外發生,至中午時份便離開了賽車場,往其他地方逛逛。
只怪賽車,賭場要到晚上七時才營業…… 不行了,Hostel內的雪櫃還有存貨要使用呢。順路走到Beach Larvotto,驟眼看真的有點像香港的淺水灣呢。找到家較便宜的café用餐才到沙灘去…… 實際上只在沙灘的旁邊走走拍拍照,很快便沿海邊回程,碰上一條走廊,上面有不少球星的手印和腳印,大概是因為他們都來過這兒吧。
賽車舉行期間的交通非常不便,即使是走路也要走得很迂迴的,足足走了大半個小時少回到原來的觀眾席,看看遠處的大營幕才發現自己已經錯過了歷代法拉利戰車的比賽…… 罷了。七十年代的賽車也夠精彩呢,看看首位的英國車手在最後兩圈的精彩防守: 二至四位的賽車一同在後方跟著,其中第二位的在剩餘兩圈時發難,攻勢一一被瓦解之餘,還給那位最後贏得冠軍的在彎位將其迫至撞車收場,整個K欄的觀眾看見其戰車經過時無不起來拍掌 (當時仍有一圈要走呢)。
急急返回Hostel清光雪櫃內的存貨…… 總算成功了,接著的是整理房間的行李…… 今早在用早餐時又遇上一位來自香港的交流生,不只這個,連自己昨天在天使灘遇上的兩人她也遇見過啊,不得不說句世界真細小。
Expenses:
EUD 57.30
最後一天的目標是Monaco,恰巧遇上這兒有賽車,昨天便買了張門票,今天來感受一下氣氛。觀眾席只是由鋼枝作底盤,再在上面加木板作地板和座位,在賽道的不同位置都見到一排又一排的觀眾坐著,還有響亮得整個國家也聽得見的引擎聲。
今天舉辦的叫Grand Prix de Monaco Historique,由一九九六年起每兩年舉辦一次,每次都會有各個年代的戰車 (還有該年代的車手)分各個組別比賽,每場比賽大概跑十至十五個圈,賽道跟一級方程式的一個完全一樣。
差不多十一點才到達觀眾席,看著六十年代的戰車在奔馳,同時亦拿出相機來拍攝,嘗試一下Pan鏡的效果…… 賽道的旁邊佈滿鐵絲網,令拍攝相當困難…… 拍了大半天才得到一點較像樣的…… 還看著賽車平淡的競賽,沒有爬頭也沒有意外發生,至中午時份便離開了賽車場,往其他地方逛逛。
只怪賽車,賭場要到晚上七時才營業…… 不行了,Hostel內的雪櫃還有存貨要使用呢。順路走到Beach Larvotto,驟眼看真的有點像香港的淺水灣呢。找到家較便宜的café用餐才到沙灘去…… 實際上只在沙灘的旁邊走走拍拍照,很快便沿海邊回程,碰上一條走廊,上面有不少球星的手印和腳印,大概是因為他們都來過這兒吧。
賽車舉行期間的交通非常不便,即使是走路也要走得很迂迴的,足足走了大半個小時少回到原來的觀眾席,看看遠處的大營幕才發現自己已經錯過了歷代法拉利戰車的比賽…… 罷了。七十年代的賽車也夠精彩呢,看看首位的英國車手在最後兩圈的精彩防守: 二至四位的賽車一同在後方跟著,其中第二位的在剩餘兩圈時發難,攻勢一一被瓦解之餘,還給那位最後贏得冠軍的在彎位將其迫至撞車收場,整個K欄的觀眾看見其戰車經過時無不起來拍掌 (當時仍有一圈要走呢)。
急急返回Hostel清光雪櫃內的存貨…… 總算成功了,接著的是整理房間的行李…… 今早在用早餐時又遇上一位來自香港的交流生,不只這個,連自己昨天在天使灘遇上的兩人她也遇見過啊,不得不說句世界真細小。
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