用過Hostel內的早餐便跟菲律賓藉職員 (Friday)結帳，順道用過杯香片才離開。
在白天乘接近六小時的IC Plus向Bari出發 – 已經是最便宜的一輛，比較幸運是座位竟然是頭等 (車票上寫的明明是二等，在車卡裏看到的卻是親切的「1」)。
沿路經過的全都是小村落和鄉郊的地方，還有些貌似Gipsy的同房 – 也許真的是Gipsy吧，看他們的長相跟印度人相似，何況他們已經來到意大利達數百年之久，落地生根也不足為奇吧。
到達Bari後急不及待找攤檔入購車票，並隨即登上往碼頭的巴士 (幸好沒信任在路邊裝作指路的青年)…… 廿餘Backpackers隨即趕到，絕大部份都是來自Canada的…… 大群人一起下車並到港口辦理Check-in的手續，幸好還有甲板位，不然的話便要多付金錢才能成行呢。
苦等至1830才願意上船 (其實渡輪早在1700已經供人登船)，走到Pool Bar，發現了，一試Gyros的滋味…… 才剛起步便刮著陣陣海風，食物的熱力消散得很快。
較有趣的是開船前盛著汽車的大貨車，爬上鐵橋登船時其中一輛房車的車尾燈給撞下…… 還看著貨車尾部的車架跟地面在接吻，貨車司機今回要破財了。
明天便會到達Patras，也就是旅程的最後三分之一了，很期待愛琴海上的各個小島，還有在雅典的眾神。
Expenses:
EUD 28.60
在白天乘接近六小時的IC Plus向Bari出發 – 已經是最便宜的一輛，比較幸運是座位竟然是頭等 (車票上寫的明明是二等，在車卡裏看到的卻是親切的「1」)。
沿路經過的全都是小村落和鄉郊的地方，還有些貌似Gipsy的同房 – 也許真的是Gipsy吧，看他們的長相跟印度人相似，何況他們已經來到意大利達數百年之久，落地生根也不足為奇吧。
到達Bari後急不及待找攤檔入購車票，並隨即登上往碼頭的巴士 (幸好沒信任在路邊裝作指路的青年)…… 廿餘Backpackers隨即趕到，絕大部份都是來自Canada的…… 大群人一起下車並到港口辦理Check-in的手續，幸好還有甲板位，不然的話便要多付金錢才能成行呢。
苦等至1830才願意上船 (其實渡輪早在1700已經供人登船)，走到Pool Bar，發現了，一試Gyros的滋味…… 才剛起步便刮著陣陣海風，食物的熱力消散得很快。
較有趣的是開船前盛著汽車的大貨車，爬上鐵橋登船時其中一輛房車的車尾燈給撞下…… 還看著貨車尾部的車架跟地面在接吻，貨車司機今回要破財了。
明天便會到達Patras，也就是旅程的最後三分之一了，很期待愛琴海上的各個小島，還有在雅典的眾神。
Expenses:
EUD 28.60
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