Paro - Thimphu - Punakha

結果在離境大堂的長座椅睡了個多小時，不時給路過的人弄醒。

五時半，離起飛還有三個小時，希望登機的手續早早完成，進入lounge可以休息一下。

繼續在大堂遊蕩，連幾乎沒人前往的六樓都參觀過。始終要等到接近七時，即飛機離地前兩個小時，才能辦理手續。從工作人員手中得到寶物兩件: 特快辦理離境手續的通行證和法蘭西航空的貴賓候機室入場證，登機前大可用些早點和來個沐浴。

沒有忘記登機，八時多到達一個叫D8A的閘口，未見要搭乘的飛機。直至快到九時，工作人員安排眾人入閘，把大家請到接駁巴士上去，登機後五分鐘就升空，快快衝過厚雲，讓空姐為貴賓安排早餐。花費巨額得來的食物果真叫人垂涎三尺，只是座椅的背部沒有任何娛樂，跟上一程的落差太大了。

乘客不多，航空公司為節省成本只由須中途停留的一班完成任務，飛機降落在一個叫Bagdogra的地方，連中文譯名也沒有啊。

這個中途站卻充滿驚喜: 先有地面向機組人員報告到來的航班多了位乘客，大家不敢妄動，弄得機長大動肝火責怪空姐空少們; 再次準備升空又出現緊張場面: 剛輸出動力的引擎令飛機加速，才剛開始滑行幾秒突然停下來，眾人一臉迷惑; 後來順利起飛，才爬升了一會忽然收窄攻角，然後看見一隻鶴在引擎不遠處飛過，原來是大家走運呢。再次飛行十分鐘後就到次降落，只是飛機降落時在山谷中接連拐彎，每次都予人飛機快要掉進山上的感覺。

安全著陸，搶先踏出機頭的出口，吸一口刺骨的空氣，這就是七年來一直想到來的國度 - 不丹。

完成全人手操作的入境手續，護照上獲得印章乙個，來著的一星期可要好好渡過。

導遊和司機早早在大樓外守候。匯合過陌生的到訪者，讓其返回大樓找換金錢後一同登上汽車，隨之而來是四小時的車程，前往昔日的首都Punakha，終於可以休息了。

首天的行程沒有去過甚麼地方，但導遊不時介紹山上數之不盡的有趣地方，似乎是個值得信賴的人。

在首都的午餐很合口味，似乎是刻意為旅客安排的。多口淺嚐一口當地的名菜Ema Datshi，進了一口就令橫隔膜抽搐。導遊大驚，急問是否須要清水...... 換來的是離場時五十大元的帳單。招呼遊客的餐廳每每會有免費的茶或咖啡接待，其他飲品可要付費啊。

入黑前抵達Punakha地區的「酒店」，牌面只得三星，但設計頗見心思，而且位於小斜坡上，沒有車輛經過的嘈吵聲音，只有一些狗隻的叫聲。

酒店的老闆大叔很熱情，訴說他早在八十年代已經到過香港數次，還很熱情地亮起香港製造的裝置招呼稀客，人工的流水聲嚇得在場的外國遊人側目啊。

老闆還自豪地說他的一位弟弟是仁波切，在九龍有個地方教授佛學，為數不少的香港人一定認識他。好奇之下問得名字，用酒店提供的wifi上網搜得一張圖片，想嚇老闆一跳...... 誰知老闆並不認識照片中人，但許下諾言，明天早上一定給客人一看其胞弟的照片。

出售飲品是酒店和餐廳的一大生財工具: 老闆很熱情的問香港人要不要喝威士忌，哼哼，同樣的騙局怎會連續上當，何況明天要過份的早起，0630就要進餐廳，0700離開，追趕今天落後的進度。

風暴前

久久沒有遠足，現在沒有課要上了，是時候清減一下。

同行的同學們中有人駕車前往集合處。她很想選這條路線，因為壯闊的景觀離其家門不遠，完成活動後又可以駕車逃離，不用跟平民們一起排隊候車。

在這區遠足是件奢侈的事情 - 車費為一，由集合處到起點大多要多乘一趟交通工具，三五成群的不如豪爽一點乘的士，車費足夠吃碟椒鹽鮮魷咯; 另一是時間，大部份遊人都居住在別的區份，好歹也要三十分鐘的車程才能到達市中心，還沒有計算塞車的時間，可知道每逢假日此區盡是慕名而來的人們。

人們擠進來當然有其原因 – 下車後前行幾步，收入眼簾的已經值回票價。幽美而寧靜的環境可求也可遇，都是前人留下的好東西:

四人急降數十米至第一個海灘，好奇之下走到灘上，先給灘邊的一大堆牽牛花牽動心靈:



然後才是海灘上應該存在的，各式各樣的水上活動，還有浪花一個個。

驚見昔日乾涸的捷徑變成了清徹見底的小溪，愉快地拐個大彎才爬升往第二個海灘，行人獲得另一個風光無限。



 

幾乎往那裏遠足都會遇上的馬櫻丹，趁同學們休息的時候練習一下拍攝微距照片。

遠處的三尖之首，少年時攀登過。同學們似乎不認識這個小山峰，無論如何，大家都沒有能耐上去，攀一半也不能。

下降至第二個海灘前，海上的遊艇和那兩個似乎相連的小丘都是些遙不可及的事物，只能遠觀賞之:

眼下的一個，連同躲在後方的兩個海灘，還有高高在上的三尖之首，宏偉之至，該不會有人會妄想拿這兒來興建房屋。

前行一點，單是沿著山邊的小道步行便叫人舒暢，請勿胡亂給它添上欄杆。

往後還有幾公里路要走，同學們遠足經驗不多而體力有限，必須在灘上的茶座進食補給。要安然坐下，還得踏過獨木橋。

陣中的一位姑娘抵受不住暴曬，大隊在往後的路途逐漸放慢腳步，停頓和休息的時間越見頻密。為防萬一，連續兩個登船位置的船期都查詢過，方便撤退。

緩緩前進，花了好一段時間才到達另一個內彎。久經沖刷，沙石長年累月的聚合成陸地，少了耍樂的人群，落得恬靜。

大伙兒跨過山坳後沒有異樣，稍為休息後繼續完成剩下的路段 - 上升至另一個山坳，也就是旅程的終點。

接近終點的景緻跟起點的一幕很相似，最大的分別莫過於這邊多了一個小碼頭和水上活動中心，還有從終點逆行起步，步履輕盈的遊人。步到碼頭乘船返回市中心是回程的其中一個方法，只不過比走遠足徑多一公里 - 但區區一公里在同行眼中恐怕是太過漫長，還是向終點的那部汽水機邁步為妙。



sick leave

小病一場，成功爭取病假一日。


在大學工作的時候，有同樣的小病並不會請假，因為診所就在附近，更何況醫院離工作地點只不過數分鐘的腳程，有甚麼緊急的情況就可以前往。


現在呢，只可以說你不太願意為僱主賣命，反正手頭上沒有逼切的東西要完成。






另外一個考慮是外公的病情: 醫生早早說老人家幾天內便會離去 - 三天前吸1度氧氣，前天提到4度，昨天晚上再去探望，是15度(即全氧)...... 時間問題，大家心中有數。


一直注射著鹽水和嗎啡，老人家沒甚痛楚，一直睡著。


後事不到自己操心，但伺機離開辦公室一日，可以多陪伴母親一些。






合約職位，沒有醫療福利奉上。你可以參加團體醫療保險，但請自行付擔成本。

那是精算師開出的offer，他們量化人們有多少機會生病(或者簡單用死亡率去變魔法)，開條方程，保證公司有賺，客戶又可以節省些金錢。


隨之而來的是道德危機，有事無事都走去一見醫生，有人胡亂服藥，服了一兩天，自覺沒事便停手; 又有人為的只是假紙一張，在討論區甚至可以找到某區獲得一張假紙的最低價是多少。


對前者而言，惹得帶抗藥性的病菌的話真是活該; 至於後者，要省點錢算是無可口非，只要在工作上交足貨，沒有delay就不成問題。


最近幾年光顧到診所添香油的次數寥寥無幾，成本比參與醫療保險的還要低。






個人最想得到的服務是: 有個醫生會開假紙給你跟僱主交代，但不會給你藥物。


正如學院的院長說，有很多病根本不須要服藥，只要身體得到充足休息就會慢慢痊癒。


強如沙士，當年有些醫生護士察覺自己中招，沒有服甚麼Ribavirin，只不過簡單的躲在家中休養。