三星期前，乘了一躺上面的班機，在那個山國逗留了九日八夜。
航班看似玩命，事實上機長只可以用肉眼判斷狀況進場，截至零九年的數據，世上只有八人有能力在這個機場降落。
今時不同往日，這個國家近年多了兩家私營的航空公司，而且國營的一家也多添置了一台飛機應付來往獅城的新航線。
小國致力開拓旅遊業增加收入，年前經已廢掉了遊客數目的上限，而開拓航線方面，他們先選獅城，但值得留意的是，香港被視為前來山國遊覽的熱點，樂觀地預期，下一台購入的A319將會是為香港而設，當然，為了多做生意，航班中途少不了要短暫停留他國。
就是回程時在Dhaka的加油和上落行李工作，機長下機輕鬆走走，乘客有機會見其蘆山真面目 - 正是片中坐在左方的一位。看，人家幾乎每天都要冒險還好好活著，當乘客的沒有甚麼驚恐的理由。
幾天來幾乎任何時候都有導遊和司機伴隨，你想知道甚麼都有答案，你想往哪裏走也可，你想登那座小山導遊捨命陪君子，你的飲食喜好會被仔細觀察然後改進...... 尤其是司機哥哥，天天sir前sir後，除了鄉村地方沙塵滾滾外彷彿當了大爺似的。
每天四出觀光，有時要爬升一會，在首都則沒甚機會走動。在Dzong內廟內要穿著整齊，口說formal dressing，實際是個體面得體的外表。最不幸的是，出行的一晚趕忙從辦公室前往機場，到達曼谷及再次上機後都沒有更換過，穿著上班的服裝跟導遊見面，給了她一個很好的印象，結果有一半的日子都要穿著恤衫西褲。
這是個拼死捍衛傳統的國度，國民在公眾場合要穿指定的服飾可以追遡至十四世紀。此國並沒有在大不日落前倒下，體面的當過個保護國制衡南方北方兩個大國，情況跟暹邏類近，是亞洲各國中極少數沒有成為殖民地的國家。
東西南北都是高山，好幾天都要登小山去目的地。真正的難度只是離去前一日的寺廟，
返回曼谷後會合同學，四處飲食購物，沒有甚麼好提。
真的要提起的，除了家母要求的燙傷膏外，很自豪的，甚麼別的都沒買過。
